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本草支垫新型涉及卷钢运输装置领域，尤其涉及一种用于卷钢运输的加固装置。


背景技术：
目前，各大钢铁企业生产的卷钢一般采用卧式和立式装载铁路运输两大类。**大类：卧式运装，一般采用钢护板、凹型草支垫配合钢丝绳棘轮紧固器固定，或者也有采用焊接在火车车厢上的固定式钢制座架、可拆卸式的钢制运输座架等；*二大类：立式运装，一般采用草支垫、挂钩、钢丝绳棘轮紧固器。
申请号为CN97207723.5的中国草支垫新型**文献公开了一种“运输金属板卷的固定装置”，(以下简称文献1)其包括定位钩和固定钢筋等，定位钩包括钩柄、钩体两部分，钩柄套有限位板，钩柄尾部为螺纹杆，其上套接螺母，钩柄尾端有一防脱凸点。采用该固定装置解决了固定钢丝绳问题，但是由于这个方案中钩柄尾部为螺纹杆，其加工效率低，生产成本高，而且在运输过程易造成螺纹损坏进而导致整个定位钩不能使用，另外螺纹段部分较长时，只能手动慢慢调整螺母，导致安装耗时，效率低下。


技术实现要素：
本草支垫新型解决的技术问题是提供一种结构简单、加工方便、成本更低且使用效率更高的一种用于卷钢运输的加固装置。
本草支垫新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于卷钢运输的加固装置，包括固定钩和夹持板；所述固定钩包括钩柄部和钩体部，所述钩体部呈L形折弯结构，在所述夹持板上设置有通孔，并且所述钩体部可活动地穿过所述通孔；还包括紧固环和紧固螺栓；所述紧固环与夹持板上的通孔同轴设置，并且所述紧固环通过其上的焊接区段固定地与所述夹持板焊接连接；所述紧固环可活动地套设在所述钩体部上，并且通过所述紧固螺栓可将紧固环上两端的紧固端连接以将紧固环箍紧在所述的钩体部上。
进一步的是：所述焊接区段位于紧固环上两端的紧固端之间。
进一步的是：所述焊接区段所对应的夹角为θ，并且有10°＜θ＜90°。
进一步的是：钩体部上远离钩柄部的端部设置为防脱扁头结构。
进一步的是：所述钩柄部为由钩体部的一端端部弯折后直接与钩体部焊接连接而成的封闭圆环结构。
本草支垫新型的有益效果是：通过设置紧固环和紧固螺栓的配合，在定位安装夹持板时，可通过紧固螺栓直接将紧固环箍紧在钩体部上的相应位置处，因此采用本草支垫新型后，可*在钩体部上设置相应的螺纹段，进而使得固定钩的加工成本更低，而且在后期使用过程中也不存在损伤螺纹段的问题。另外，本草支垫新型所述的装置在使用时可先松开紧固环，然后直接将紧固环移动至需紧固的位置后再箍紧紧固环，因此本草支垫新型的使用过程更加方便，可有效地提高安装效果。另外，通过设置钩柄部为封闭的圆环结构，还可进一步提高钩柄部的结构强度。
附图说明
图1为本草支垫新型所述的用于卷钢运输的加固装置的主视图；
图2为图1的侧视图；
图中标记为：钩柄部1、钩体部2、夹持板3、紧固环4、紧固端41、防脱扁头5、焊接区段6、紧固螺栓7、焊接区段所对应的夹角θ。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本草支垫新型进一步说明。
如图1和图2中所示，本草支垫新型所述的一种用于卷钢运输的加固装置，包括固定钩和夹持板3；所述固定钩包括钩柄部1和钩体部2，所述钩体部2呈L形折弯结构，在所述夹持板3上设置有通孔，并且所述钩体部2可活动地穿过所述通孔；还包括紧固环4和紧固螺栓7；所述紧固环4与夹持板3上的通孔同轴设置，并且所述紧固环4通过其上的焊接区段6固定地与所述夹持板3焊接连接；所述紧固环4可活动地套设在所述钩体部2上，并且通过所述紧固螺栓7可将紧固环4上两端的紧固端41连接以将紧固环4箍紧在所述的钩体部2上。
其中，紧固环4是用于箍紧在钩体部2上的相应位置处，进而达到间接固定夹持板3的目的。紧固环4的具体结构可参照附图2中所示，通常在紧固环4的两端设置有相应的紧固端41，同时在紧固端41上设置有螺栓孔，然后通过紧固螺栓7将两端的紧固端41螺栓连接，进而通过调节紧固螺栓7达到箍紧紧固环4的目的。
当然，不失一般性，在紧固环4松开时，应当允许紧固环4可自由移动地套设在钩体部2上，这样，可更便于移动紧固环4的位置，进而可提高安装效率。
另外，本草支垫新型中的连接区段6，其指的是将紧固环4上的部分环段直接与夹持板3进行焊接连接，而该焊接连接对应的部分环段即为连接区段；通过连接区段6可将紧固环4与夹持板3固定连接为一体结构。考虑到紧固环4在箍紧过程中需要调节其紧固环4的内径大小，因此需要将紧固环4上两端紧固端41的至少一端设置为可相对移动调节的结构；因此优选的，可将所述焊接区段6取在位于紧固环4上两端的紧固端41之间，这样，可使得两端的紧固端41均可具有一定的移动量，进而可确保紧固环4的箍紧效果。另外，参照附图2中所示，本草支垫新型进一步限制焊接区段6所对应的夹角为θ，并且有10°＜θ＜90°。这样设置的好处是使得紧固环4上属于非焊接区段6的部分均可发生一定的移动，进而确保紧固环4可有效地箍紧在钩体部2上。
另外，还可将钩体部2上远离钩柄部1的端部设置为防脱扁头5结构，这样可防止紧固环4以及夹持板3等从钩体部2上滑落。具体的，可通过轧制方式直接将钩体部2上远离钩柄部1的端部轧制成防脱扁头5结构。
另外，为了提高钩柄部1的结构强度，本草支垫新型还可进一步将钩柄部1设置为由钩体部2的一端端部弯折后直接与钩体部2焊接连接而成的封闭圆环结构。具体可参照附图1中所示。
本草支垫新型所述的固定钩可采用将一根圆钢筋的一端首先通过煨制并弯折形成封闭圆环结构，并且通过焊接将该端的端头直接焊接到圆钢筋的中部位置以形成钩柄部1。之后，可再在此圆钢筋的中部位置通过煨制并弯折后形成L形的钩体部2。
本草支垫新型所述的加固装置，其是在文献1的基础上通过改进后得到，因此其用途同文献1中的加固装置一致，此处不再赘述。本草支垫新型所述的紧固装置在使用时，需将钩柄部1置于卷钢外径壁侧，同时使夹持板3紧贴卷钢内径壁侧，并通过调节紧固螺栓7使紧固环4箍紧在钩体部2上以实现固定夹持板3的目的，进而可通过夹持板3和钩柄部1将卷钢夹持住。然后可再利用常规的钢丝绳棘轮紧固器的钢丝绳穿过本草支垫新型中所述的钩柄部1，继而可将卷钢牢固地固定在相应的运输装置上。